Помимо транспортной асимметрии, присущей России, 7,5 тысяч километров дорог только на федеральных трассах являются «узкими местами»

В России транспортная асимметрия связана не только с неоднородностью транспортной подвижности населения, но с развитием дорожной сети. К такому выводу пришел сотрудник кафедры логистики Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова, который изучил проблему неэффективности транспортной системы Российской Федерации.

По мнению ученого, транспортная подвижность в Российской Федерации в 2-4 раза ниже, чем в развитых странах Европы и Азии, а на дальние расстояния передвигаются только жители 20 крупнейших городских агломераций России (70% поездок осуществляют около 30% населения России). Также в России наблюдается неравномерность финансирования федеральных, региональных и местных автомобильных дорог, что приводит к существенному несоответствию этих дорог нормативному состоянию (около 53,6% не соответствуют нормативам).

Кроме того, в настоящее время только на федеральных трассах более 7,5 тысяч километров являются узкими местами. В режиме перегрузки работает порядка 21% федеральных автомобильных дорог. Доля скоростных дорог и автомагистралей составляет менее 0,5% общей протяженности дорожной сети в России. По сравнению с передовыми странами ЕС, США, Канадой, Китаем это в 3-7 раз меньше.